Самым крупным последствием Крымской войны во внутренней жизни царской России была отмена в 1861 г. крепостного права. Начался период бурного промышленного развития России. Однако царская Россия по уровню промышленного развития, как и раньше, значительно отставала от ряда других капиталистических стран. Во многих отраслях народного хозяйства, особенно в машиностроении, она находилась в зависимости от американского и западноевропейского капитала. Все это сказалось и на восстановлении Севастополя, в котором после войны осталось лишь 14 неповрежденных зданий. Город восстанавливался почти полвека.
    В октябре 1870 г., воспользовавшись разгромом Франции во время франко-прусской войны, Россия односторонним актом ликвидировала навязанные ей ограничения военных сил на Черном море. Лондонская конференция, состоявшаяся в январе 1871 г., вынуждена была согласиться с этим.
    В 1890 г. Севастополь был официально занесен в разряд морских крепостей третьего класса. В сентябре 1875 года с завершением строительства Лозово-Севастопольской железной дороги началось возрождение коммерческого порта.
>    Царское правительство уделяло большое внимание возрождению Черноморского флота. Была принята программа, рассчитанная на 20 лет, по которой намечалось построить для него восемь эскадренных броненосцев, два крейсера и 19 миноносцев. В 1890 г. из Николаева в Севастополь переведено все управление Черноморского флота. За непродолжительное время с ноября 1890 по февраль 1892 г. количество кораблей увеличилось с 33 по 56. Накануне 1 Мировой войны Черноморский флот имел уже до 400 боевых, вспомогательных и транспортных судов.
    Одновременно с военным возрождался и коммерческий порт. После открытия железнодорожного движения в Севастополе были сооружены огромные склады для зерна, соли и других грузов. Были периоды, когда в порту работало до 4 тыс. грузчиков. Если в 1875 г. из Севастополя отправлено за границу 575 тыс. пудов различных грузов, то в 1888 г. — 32 млн. пудов.
    С 1870 г. в городе начали избирать думу, в состав которой входили представители дворянства и торгово-промышленных кругов (купцы).  В 1873 г. создается подчиненное непосредственно таврическому губернатору Севастопольское градоначальство. Градоначальник являлся одновременно командиром порта и комендантом города.
    Экономический подъем в стране, вызванный отменой крепостного права и развитием капитализма, оказал заметное влияние на Севастополь. Ускорились темпы возрождения флота, а с ним и города.
    Это способствовало строительству жилых домов, предприятий, складов, причалов. Усиленно сооружались укрепления, строились административные и жилые дома. Благоустраивался центр города. Открылись музей обороны Севастополя, биологическая станция, Херсонесский археологический музей, были построены электростанция и трамвайная линия, расширен водопровод, стала выпускаться газета. В 1895 г. был открыт памятник В.А.Корнилову, в 1898 г. — П.С.Нахимову. В 1885 г. в Севастополе жило 25 тыс. человек, в 1890 г.—40 тыс., в 1900 — 50 тыс. В конце XIX века он вновь стал самым крупным промышленным городом Крыма.